【为什么不能买腾势d9】腾势D9作为一款中大型新能源MPV，自上市以来在市场上引发了不少关注。它凭借较高的配置、不错的续航表现以及品牌背书，吸引了不少消费者。然而，尽管腾势D9在某些方面表现出色，但也有不少用户在使用后对其提出了一些不满或质疑。以下是从多个角度对“为什么不能买腾势D9”的总结分析。
一、综合总结
| 项目 | 问题描述 | 影响 |
| 价格偏高 | 相比同级别竞品（如理想L7、问界M7等），腾势D9的起售价较高 | 消费者可能觉得性价比不高 |
| 空间实用性不足 | 虽然定位为MPV，但第三排乘坐体验一般，尤其是长途出行时 | 不适合家庭长期使用 |
| 内饰质感一般 | 内饰用料和做工与部分竞品相比略显廉价 | 影响整体豪华感 |
| 智能化体验一般 | 车机系统功能不够丰富，语音交互和智能辅助驾驶体验较弱 | 不符合年轻用户对智能座舱的期待 |
| 售后维修成本高 | 品牌知名度相对较低，部分地区服务网点较少，维修成本较高 | 使用过程中可能存在不便 |
| 保值率低 | 新能源车保值率普遍较低，腾势D9更是如此 | 二手车市场流通性差 |
二、详细分析
1. 价格偏高，性价比不明显
腾势D9的定价策略偏向高端，即便是入门版车型，价格也已经接近30万元。相比之下，同级别的理想L7、问界M7等车型在配置、空间和智能化方面更具优势，且价格更亲民。对于预算有限的消费者来说，腾势D9的性价比并不突出。
2. 空间实用性不足
虽然腾势D9是MPV，但其第三排座椅的设计较为紧凑，腿部空间较小，长时间乘坐容易疲劳。此外，后备箱空间也受到后排座椅放倒后的限制，不适合需要频繁载物的家庭用户。
3. 内饰质感一般
腾势D9的内饰采用大量塑料材质，缺乏豪华感，尤其是在同价位竞品中显得有些逊色。部分用户反映，车内噪音控制也不够理想，影响驾乘体验。
4. 智能化体验一般
腾势D9的车机系统在功能上相对基础，缺少一些高级的智能交互功能，比如多屏联动、语音识别准确度等。同时，其智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现也未达到用户预期。
5. 售后服务网络不完善
腾势作为比亚迪和奔驰合资的品牌，在全国范围内的售后服务网点相对较少，尤其是一些三四线城市，维修保养可能不太方便。这也增加了用户的使用成本和心理负担。
6. 保值率低
新能源车普遍保值率较低，而腾势D9作为一款相对较新的车型，目前市场上二手交易量不大，导致其保值率低于主流竞品。对于打算短期内换车的用户来说，这可能是一个重要的考虑因素。
三、结语
腾势D9在外观设计、动力性能等方面有一定的亮点，但在实际使用中也暴露出不少短板。如果你追求的是高品质、高智能化的出行体验，或者对空间有较高要求，那么腾势D9可能并不是最佳选择。建议在购车前，结合自身需求和预算，多对比几款车型后再做决定。